Ferrari 296 GTB 25th Anniversary

Ferrari 296 GTB s sebou přináší zásadní změnu paradigmatu, kterou milovníci značky zpočátku přijímali s otazníky, ale výsledky je rychle přesvědčily. Inženýři se totiž rozhodli pro návrat k šestiválcovému motoru (V6), který značka nepoužívala pro silniční vozy od dob legendárního Dina. Právě proto je model 296 GTB tak historicky důležitý – dokazuje totiž, že i s menším motorem a hybridní pomocí lze dosáhnout výkonů, o kterých se starším dvanáctiválcům ani nesnilo.

Malý motor, obrovský výkon

Srdcem systému je zcela nový 2,9litrový motor, jehož válce svírají úhel 120 stupňů. Díky tomuto uspořádání mohli konstruktéři umístit turba přímo doprostřed mezi válce, což následně zkracuje cestu plynů a zlepšuje odezvu. Kromě spalovacího motoru vůz využívá také elektromotor, který přidává dalších 167 koní. Celkový výkon soustavy činí neuvěřitelných 830 koní. V důsledku toho je 296 GTB rychlejší než mnohé starší supersporty s motory V12. Navíc vůz dokáže ujet až 25 kilometrů v čistě elektrickém režimu, což se hodí pro tichý pohyb ve městě.

Exkluzivita výroční edice

Tento konkrétní exemplář v edici 25th Anniversary odkazuje na významné milníky v historii značky či jejích strategických partnerů. Právě z tohoto důvodu disponuje unikátními estetickými detaily, které u standardní produkce nenajdete. Může jít o specifické lakování, výroční plakety v interiéru nebo prémiové materiály, které vybralo přímo oddělení Tailor Made. Tudíž majitel nevlastní pouze technologicky vyspělý stroj, ale i kus sběratelské historie. Kromě toho podvozek vozu nabízí díky extrémně krátkému rozvoru agilitu, která v této třídě prakticky nemá konkurenci.

Zvuk „malého dvanáctiválce“

Investiční potenciál 296 GTB v této limitované edici vnímáme jako velmi vysoký. Hybridní éra Ferrari je teprve na začátku a tento model je jejím nejlepším představitelem pro řidiče, kteří milují řezání zatáček. Právě díky kombinaci vysokého výkonu a sběratelské exkluzivity očekáváme, že si vůz svou hodnotu dlouhodobě udrží. Navíc zvuk nového V6 inženýři naladili tak dokonale, že mu v Maranellu přezdívají „piccolo V12“ (malý dvanáctiválec). Právě proto je jízda v tomto voze stejně emotivní jako v nejlepších modelech minulosti, přestože využívá moderní elektrifikaci.